ХМАРИН
Олег

В Уфе договорились разработать концепцию развития речного транспорта. Реализовать включенные в нее мероприятия требуется до 2045 года. Олег Хмарин сообщил об этом на оперативном совещании в администрации. «[cite=163]В конце 2025 года мы совместно со службой речных переправ посетили завод АО «СТЕКЛОНиТ», где с представителями «Росатома» ознакомились с техническим решением корпуса пассажирского судна из полимерного композиционного материала, перевозимого в контейнерах[/cite]», — рассказал Олег Хмарин. Проект получил название «Пингвин». Он подразумевает создание доступного и простого катамарана без какой-либо сложной отделки. Длина корпуса составит 12 метров. В ширину судно достигнет пяти метров. Одновременно на нем можно перевозить 36 человек, еще 2 места отводятся экипажу. На производстве применят композитные материалы, что позволит облегчить конструкцию на 25%. Совместная дорожная карта скоро будет подписана с компанией «Росатом». Все свои предложения она представит на «Инвестчасе».

Власти Уфы оценили запланированную реконструкцию устаревших трамвайных путей в 2,5 млрд рублей. В последний раз подобные работы проводились 13 лет назад. Данные предоставил мэр Ратмир Мавлиев. «[cite=187]Сегодня Уфа активно обновляет общественный транспорт, в частности, автобусы. Кроме того, в 2023 году город приобрел 15 троллейбусов, а в 2024-м - десять. Но самой главной победой считаю то, что нам удалось сохранить в целом электротранспорт, состояние которого было критическим[/cite]», - рассказал Ратмир Мавлиев. На следующем этапе власти начнут обновлять трамвайную сеть. По возможности планируется избавиться от открытого грунта, из-за которого после дождей образуется грязь. Укладка трамвайных полотен на асфальт повышает безопасность движения и позволяет сделать для автомобилистов новые полосы. Олег Хмарин рассказал, что за последние годы было представлено множество проектов по модернизации трамвайной инфраструктуры. Власти хотели начать ремонт по примеру Ижевска. Договоренности были достигнуты с белорусской компанией «Белкоммунмаш», но все осталось на уровне разговоров. В итоге подвижной состав начали покупать в Москве. «[cite=163]Мы понимали, что наша инфраструктура для таких вагонов на тот момент была не готова, и здесь хотим поблагодарить наших московских коллег. Они на неделю приехали к нам и помогли обследовать всю трамвайную сеть, все выявленные недостатки были устранены до выпуска составов на линию[/cite]», - добавил Хмарин.  

Администрация региональной столицы рассматривает возможность включения города в программу федфинансирования развития трамвайного движения. Об этом проинформировали представители транспортного управления. По словам его руководителя Олега Хмарина, сказанным в беседе с сотрудниками издания UFA1.RU, чиновники планируют создать линии на проспекте Октября, ул. Российской и Зорге и вплоть до воздушной гавани. Как отметил собеседник издания, в российском государстве развитие электрического транспорта власти поддерживают на федеральном уровне, и у столицы Башкортостана есть немало шансов на получение финансирования. На сегодняшний день горадминистрация рассчитывает на 20 - 30 млрд рублей. Олег Хмарин рассказал, что региональная столица числится в перечне пилотных городов страны, где реализуют такие проекты. Для того чтобы развивать трамвайное движение, необходимы большие суммы денег, существенный вес занимает инфраструктура. Речь идёт, в частности, о путях, депо, энергохозяйстве. Уфа попросту не обладает такими деньгами, а потому должно быть привлечено федеральное финансирование. «[cite=163]Помимо этого, рассматривается вопрос привлечения инвестора[/cite]», – цитирует собеседника веб-портал. Как отмечается, прежде чем начинать реализовывать электротранспортную инфраструктуру, необходимо провести очень тщательное исследование, для того чтобы нужды пассажиров были обеспечены на долгие годы.